| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Номинальная мощность при 1800 об/мин, кВт (л.с.) | 1168 (1588) |
| Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин, Н·м | 6500 |
| Количество цилиндров | 16 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 52,3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
| Ход поршня, мм | 185 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч | 205 |
| Очистка воздуха | трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа |
| Выпуск отработавших газов | осуществляется через цистерну |
| Система смазки | циркуляционная, под давлением, с мокрым поддоном |
| Система охлаждения | жидкостная, с принудительной циркуляцией, одноконтурная |
| Охлаждение масла | водомасляным теплообменником |
| Система предпускового подогрева | жидкостная |
| Система пуска | пневмостартерная / электростартерная |
| Напряжение в системе электрооборудования, В | (значение не указано) |
| Тип трансмиссии | электропривод переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управления и приборами контроля |
| Редуктор мотор-колеса | двухступенчатый с цилиндрическими шестернями |
| Максимальная скорость самосвала, км/ч | 48 |
| Передаточное число редуктора мотор-колеса | 30,36 |
| Тяговый генератор | СГТ-1000 (1000), ГСТ-1 (800), ГСН-500 (800) |
| Тяговый электродвигатель | ЭК-590 (590), ЭДП-600 (600) |
| Тип подвески | зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост |
| Ход поршня цилиндра переднего, мм | 320 |
| Ход поршня цилиндра заднего, мм | 190 |
| Тип рулевого управления | гидрообъемное |
| Управляемые колеса | передние |
| Угол поворота управляемых колес, град | 42 |
| Радиус поворота, м | 13 |
| Габаритный диаметр поворота, м | 28 |
| Соответствие стандартам | ISO 5010 |
| Назначение системы | объединенная для рулевого управления, тормозной системы и рабочего оборудования машины |
| Масляный насос | аксиально-поршневой переменной производительности |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 18 |
| Максимальная производительность насоса при 1900 об/мин, дм³/мин | 474 |
| Степень фильтрации, мкм | 10 |
EN 474-1, EN 474-6 (уровни шума, вибрации, вредных веществ, запыленности)
| Вместимость | двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажира |
| Сиденье водителя | пневмоподрессоренное, регулируемое |
| Соответствие стандартам | |
| Безопасность | рабочее место водителя отвечает требованиям систем безопасности ROPS и FOPS |
| Уровень звука в кабине | не более 80 дБ(А) |
Тормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности СТБ ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
Запасная системаиспользуются стояночный и исправный контур рабочих тормозов
| Рабочая система передних колес | сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора |
| Рабочая система задних колес | сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора. Диски установлены на валах тяговых электродвигателей |
| Стояночная система | тормозные механизмы задних колес постоянно-замкнутого типа. Привод – пружинный, управление гидравлическое |
| Вспомогательная система | электродинамическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме с принудительным охлаждением тормозных резисторов |
| Тормозные резисторы | УВТР 2×600 |
| Рассеиваемая мощность, кВт | 1200 |
| Тип цистерны | сварная из высокопрочной низколегированной стали, разделена на восемь отсеков, имеет два люка, проход внутри цистерны для каналов отработавших газов, лестница сзади для заправки емкости и контроля состояния цистерны. Заправка цистерны через верхний люк от гидранта |
| Тип рамы | сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения применяются литые элементы |
| Масса машины эксплуатационная, кг | 117100 |
| Полная масса, кг | 236100 |
| Без груза передняя | 45,0 | |
| Без груза задняя | 55,0 | |
| С грузом передняя | 33,0 | |
| С грузом задняя | 67,0 |
| Тип шин | пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный |
| Обозначение | 33.00-51 |
| Внутреннее давление, МПа | (значение не указано) |
| Обозначение обода | 24.50-51/5.0 |
Редукторы мотор-колес, л 80
| Цистерна, л | 119000 |
| Топливный бак, л | 1900 |
| Система охлаждения двигателя, л | 430 |
| Система смазки двигателя, л | 168 |
| Гидравлическая система, л | 555 |
| Цилиндры подвески передние, л | 63,0 (31,5×2) |
| Цилиндры подвески задние, л | 60,0 (30×2) |
| Насос одноступенчатый центробежный (модель) | К100-65-250 |
| Мощность привода, кВт | 32 |
| Частота вращения, мин⁻¹ | 2900 |
| Производительность насоса максимальная, м³/мин | 1,7 |
| Напор насоса, м вод. ст. | 80 |
| Привод насоса | гидрообъемный |
| Боковая распылительная система | два веерных распылителя, с индивидуальным управлением из кабины клапанами включения |
| Задняя распылительная система | четыре веерных распылителя, с индивидуальным управлением из кабины клапанами включения |
| Ширина зоны поливоорошения, м | 30 |
| Монитор (лафетный ствол) | установлен на передней верхней части цистерны, с управляемым из кабины клапаном включения и механизмом поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях |
| Угол поворота лафетного ствола вверх, град | 50 |
| Угол поворота лафетного ствола вниз, град | 10 |
| Угол поворота лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град | 35 |
| Дальнобойность струи воды, м | 60 |
| Барабан с пожарным стволом | установлен в задней части цистерны, барабан с прорезиненными рукавами и пожарными стволами |
| Длина рукава, м | 10 |
| Назначение | проведение поливоочистительных работ в карьерах открытых разработок полезных ископаемых |
