ПРИМЕНЕНИЕ
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75184 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 20-30 м³.
| Грузоподъемность, т | 181 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 1491 (2000) |
| Трансмиссия | Электропривод переменного тока с тяговым генератором |
| Диапазон передач | |
| Крутящий момент, Н*м (об/мин) | 7865/1500 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч | 199 |
| Шины | 37.00R57; 42/90R57 |
| Подвеска | Зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.
Ход поршня цилиндра, мм: |
| Максимальная скорость | 60 |
ДВИГАТЕЛЬ
| Номинальная мощностьпри 1900 об/мин, кВт (л.с.) | 1194 (1600) |
| Максимальный крутящий моментпри 1500 об/мин, Н*м | 6292 |
| Количество цилиндров | 16 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 50,3 |
| Диаметр цилиндра, мм | 159 |
| Ход поршня, мм | 159 |
| Удельный расход топлива приноминальной мощности, г/кВт*ч | 208 |
| Очистка воздуха | Трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа. |
| Выпуск отработавших газов | Осуществляется через кузов. |
| Система смазки | Циркуляционная, под давлением, с «мокрым»поддоном. |
| Система охлаждения | Жидкостная, с принудительной циркуляцией,одноконтурная. |
| Охлаждение масла | Водомасляным теплообменником. |
| Система предпускового подогрева | Жидкостная. |
| Система пуска | Пневмостартерная. |
| Напряжение в системе электрооборудования, В | 24 |
ТРАНСМИССИЯ
Электропривод переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управления и приборами контроля.
Редуктор мотор-колеса – двухступенчатый с прямозубыми шестернями.
Максимальная скорость самосвала, км/ч — 48
Передаточные число редуктора мотор-колеса — 30,36
| Тяговый генератор | Тяговый электродвигатель |
| Тяговый электродвигатель | ЭДП-600, ЭК-590, ТЭД-6, ЭД-136, ЭК-420А |
ПОДВЕСКА
Зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.
Ход поршня цилиндра, мм:
| Переднего | 320 |
| Заднего | 190 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Гидрообъемное.
Управляемые колеса – передние.
| Угол поворота управляемых колес, град. | 42 |
| Радиус поворота, м | 13 |
| Габаритный диаметр поворота, м | 28 |
Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевого управления.
| Масляный насос | Аксиально-поршневой переменной производительности. |
| Цилиндры подъема кузова | Телескопические, трехступенчатые с одной ступенью двойного действия. |
| Время подъема кузова, с | 20 |
| Время опускания кузова, с | 18 |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 18 |
| Максимальная производительность насосов при 1900 об/мин., дм3 /мин |
474 |
| Степень фильтрации, мкм | 10 |
КАБИНА
Двухместная, двух дверная, с дополнительным сиденьем для пассажира, сиденье водителя – пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям стандартов (EN 474-1 и EN 474-6), устанавливающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных
веществ и запыленности воздуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы безопасности ROPS.Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А).
КУЗОВ
Ковшового типа, с системой безопасности FOPS, сварной, с защитным козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован устройством для механического стопорения в поднятом положении и камневыталкивателями.
Вместимость кузова, м3:
| Вровень с бортами | С «шапкой» 2:1 |
| 40 | 67,0 |
| 45,5 | 71,2 |
| 50,1 | 75,5 |
| 55,0 | 80,0 |
| 59,6 | 84,4 |
| 103,8 | 134,8 |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная система – соответствует международным нормам и требованиям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
| Рабочая система передних колес | Сухие дисковые с автоматическим регулированиемзазора. |
| Рабочая система задних колес | Сухие однодисковые с автоматическим регулирова-нием зазора. Диски установлены на валах тяговых электродвигателей. |
| Стояночная система | Тормозные механизмы задних колес, постоянно-замкнутого типа. При-вод – пружинный, управление гидравлическое. |
| Вспомогательная система | Электродинамическое торможение тяговыми электродвигателями в гене-раторном режиме с принудительным охлаждением тормозных резисторов. |
| Запасная система | Используются стояночный и исправный контур рабочих тормозов. Тормозные резисторы УВТР 2х600. Рассеиваемая мощность, кВт 1200 |
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Система пожаротушения с дистанционным включением | Стандарт |
| ПЖД | Стандарт. За исключением самосвалов тропического исполнения. |
| УСПВЛ | Стандарт |
| Система видеообзора | Стандарт |
| Система автоматической централизованной смазки | Стандарт |
| Система контроля загрузки топлива | Стандарт |
| Телеметрическая система контроля давления в шинах | Стандарт |
| Отопительно-кондиционерный блок | Стандарт |
| Футеровка днища кузова | По заказу |
| СКП-АМ | По заказу |
| Камнеотбойники | По заказу |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ
Габаритные размеры указаны для базовой комплектации машин.Ввиду постоянного совершенствования техники представленные техническиехарактеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
РАМА
Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения приме-няются литые элементы.
МАССА
| Наибольшая масса груза (грузоподъемность) самосвала, укомплектованного шинами 33.00-51, кг | 130000 |
| Наибольшая масса груза (грузоподъемность) самосвала, укомплектованного шинами 33.00R51, кг | 136000 |
| Масса самосвала без груза, кг | 107100 |
| Полная масса, кг | 237100-243100 |
Распределение массы самосвала по осям, %:
| Без груза | С грузом | |
| Передняя | 50,9 | 33,0 |
| Задняя | 49,1 | 67,0 |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, Л
| Топливный бак | 1900 |
| Система охлаждения двигателя | 320 |
| Система смазки двигателя | 195 |
| Гидравлическая система | 510 |
| Главная передача | 175 |
| Редукторы мотор-колес | 92 (46х2) |
Цилиндры подвески:
| Передние | 63,2 (31,6х2) |
| Задние | 58,2 (29,1×2) |
ШИНЫ
Пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный.
| Обозначение | 33.00R51; 33.00-51; 36/90-51 |
| Внутреннее давление, МПа | По рекомендации производителя шин. |
| Обозначение обода | 24.50-51/5.0 |
ТЯГОВАЯ И ТОРМОЗНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ
