| Номинальная мощность при 2100 об/мин, кВт (л.с.) | 353 (480) |
| Максимальный крутящий момент при 1000-1800 об/мин, Н·м | 1800 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 12,54 |
| Диаметр цилиндра, мм | 127 |
| Ход поршня, мм | 165 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч | 198 |
| Очистка воздуха | трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа |
| Выпуск отработавших газов | осуществляется через кузов |
| Система смазки | смешанная, выполнена по принципу мокрого картера |
| Система охлаждения | жидкостная, с принудительной циркуляцией |
| Передаточное число 1 вперед | 1,84 |
| Передаточное число 1 назад | 4,44 |
| Передаточное число 2 вперед | 2,27 |
| Передаточное число 2 назад | 6,07 |
| Передаточное число 3 вперед | 1,50 |
| Передаточное число 4 вперед | 1,05 |
| Передаточное число 5 вперед | 0,62 |
| Соответствие стандартам | ISO 5010 |
| Радиус поворота, м | 8,7 |
| Габаритный диаметр поворота, м | 20 |
| Тип подвески | зависимая для передней оси и ведущего моста с продольными и поперечной штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост |
| Ход поршня цилиндра переднего, мм | 200 |
| Ход поршня цилиндра заднего, мм | 265 |
| Тип шин | пневматические, рисунок протектора – карьерный |
| Обозначение | 18.00R25 |
| Внутреннее давление, МПа | по рекомендации производителя шин |
| Обозначение обода | 13.00-25/2.5 |
| Назначение системы | объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевого управления |
| Масляные насосы | шестеренные |
| Цилиндры подъема кузова | телескопические, трехступенчатые с одной ступенью двойного действия |
| Время подъема кузова, с | 16 |
| Время опускания кузова, с | 16 |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 13,5 |
| Максимальная производительность насосов при 2100 об/мин, дм³/мин | 174 |
| Степень фильтрации, мкм | 10 |
| Вместимость | одноместная, с дополнительным боковым сиденьем |
| Сиденье водителя | пневмоподрессоренное, регулируемое |
| Соответствие стандартам | EN 474-1, EN 474-6 (уровни шума, вибрации, вредных веществ, запыленности) |
| Уровень звука в кабине | не более 80 дБ(А) |
Тормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
| Рабочая система | тормозные механизмы – колодочные, барабанного типа для передних и задних колес. Привод – пневматический, раздельный для передних и задних колес |
| Тип ведущего моста | механический, с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями |
| Главной передачи | 3,167 | |
| Колесной передачи | 5,100 | |
| Общее ведущего моста | 16,150 |
| Тип карданной передачи | два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом. Между передним карданным валом и двигателем установлена упругая муфта |
| Тип кузова | ковшового типа, с системой безопасности FOPS и ROPS, сварной, с защитным козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован устройством для механического стопорения в поднятом положении, камнеотбойниками и камневыталкивателями |
| Кровельная сбор | 15,1 |
| С шапкой 2:1 подвал | 19,2 |
МассаРаспределение массы самосвала по осям, %
| Тип рамы | сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами |
| Наибольшая масса груза (грузоподъемность), кг | 30000 |
| Масса самосвала без груза, кг | 24000 |
| Полная масса, кг | 54000 |
| Без груза передняя | 48,5 |
| Без груза задняя | 51,5 |
| С грузом передняя | 33,0 |
| С грузом задняя | 67,0 |
| Топливный бак, л | 420 |
| Система охлаждения двигателя, л | 120 |
| Система смазки двигателя, л | 35 |
| Гидромеханическая передача, л | 70 |
| Гидравлическая система, л | 115 |
| Главная передача, л | 22 |
| Колесные передачи, л | 22 (11×2) |
| Цилиндры подвески передние, л | 9,0 (4,5×2) |
| Цилиндры подвески задние, л | 9,0 (4,5×2) |
| Назначение | перевозка горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках местонахождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50°C до +50°C) |
