Двигатель
| Номинальная мощность при 2100 об/мин, кВт (л.с.) |
537 (730) |
| Максимальный крутящий момент при 1400 об/мин, Н·м |
2744 |
| Количество цилиндров |
12 |
| Рабочий объем цилиндров, л |
25,86 |
| Диаметр цилиндра, мм |
140 |
| Ход поршня, мм |
140 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч |
209 |
| Очистка воздуха |
трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа |
| Выпуск отработавших газов |
осуществляется через кузов |
| Система смазки |
смешанная, выполнена по принципу мокрого картера |
| Охлаждение масла |
водомасляным теплообменником |
| Система охлаждения |
жидкостная, с принудительной циркуляцией, объединенная с системой охлаждения гидромеханической трансмиссии и многодисковыми маслоохлаждаемыми тормозами (ММОТ) |
| Система пуска |
электростартерная |
| Напряжение в системе электрооборудования, В |
24 |
Трансмиссия
| Тип трансмиссии |
гидромеханическая передача с комплексным одноступенчатым блокируемым гидротрансформатором, коробкой передач с фрикционными муфтами, системой автоматического и командного управления |
| Максимальная скорость самосвала, км/ч |
55 |
Передаточные числа коробки передач
| Передача 1 вперед |
4,07 |
| Передача 1 назад |
4,53 |
| Передача 2 вперед |
2,86 |
| Передача 3 вперед |
2,04 |
| Передача 4 вперед |
1,43 |
| Передача 5 вперед |
1,01 |
| Передача 6 вперед |
0,72 |
Подвеска
| Тип подвески |
зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными рычагами, центральными шарнирами и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) по два на переднюю ось и задний мост |
| Ход поршня цилиндра переднего, мм |
300 |
| Ход поршня цилиндра заднего, мм |
270 |
Рулевое управление
| Соответствие стандартам |
ISO 5010 |
| Радиус поворота, м |
(значение не указано) |
| Габаритный диаметр поворота, м |
(значение не указано) |
Гидравлическая система
| Назначение системы |
объединенная для опрокидывающего механизма кузова, рулевого управления и тормозной системы |
| Масляные насосы |
шестеренные |
| Цилиндры подъема кузова |
телескопические, двухступенчатые с одной ступенью двойного действия |
| Время подъема кузова, с |
(значение не указано) |
| Время опускания кузова, с |
(значение не указано) |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа |
(значение не указано) |
| Максимальная производительность насосов при 2100 об/мин, дм³/мин |
(значение не указано) |
| Степень фильтрации, мкм |
(значение не указано) |
Кабина
Уровень звука в кабинене более 80 дБ(А)
| Вместимость |
двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажира |
| Сиденье водителя |
пневмоподрессоренное, регулируемое |
| Соответствие стандартам |
EN 474-1, EN 474-6 (уровни шума, вибрации, вредных веществ, запыленности) |
Тормозная система
Тормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
| Рабочая система |
тормозные механизмы – сухие дисковые для передних колес, многодисковые маслоохлаждаемые для задних колес. Привод – гидравлический, раздельный для передних и задних колес |
| Стояночная система |
дисковый стояночный тормоз на валу главной передачи. Привод – пружинный, управление гидравлическое |
| Вспомогательная система |
используются ММОТ задних колес. Торможение в целях замедления осуществляется отдельной ножной педалью, привод гидравлический |
| Запасная система |
используются стояночный и исправный контуры рабочих тормозов |
Ведущий мост
| Тип ведущего моста |
механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями |
Передаточные числа ведущего моста
| Главной передачи |
(значение не указано) |
| Колесной передачи |
7,615 |
| Общее ведущего моста |
20,815 |
Карданная передача
| Тип карданной передачи |
два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом. Между передним карданом и двигателем установлена упругая муфта. Имеется защитное ограждение переднего карданного вала |
Кузов
| Тип кузова |
ковшового типа, с системой безопасности FOPS, сварной, с защитным козырьком и обогревом отработавшими газами двигателя, оборудован устройством для механического стопорения в поднятом положении, камнеотбойниками и камневыталкивателями |
Вместимость кузова, м³
| Временное время |
22,7 |
| Временное время |
32,3 |
Рама
| Тип рамы |
сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения применяются литые элементы |
Масса
| Наибольшая масса груза (грузоподъемность), кг |
55000 |
| Масса самосвала без груза, кг |
42500 |
| Полная масса, кг |
97500 |
Распределение массы самосвала по осям, %
| Без груза передняя |
51,0 |
| Без груза задняя |
49,0 |
| С грузом передняя |
33,0 |
| С грузом задняя |
67,0 |
Заправочные емкости
Гидромеханическая передача, л146
| Топливный бак, л |
740 |
| Система охлаждения двигателя, л |
205 |
| Система смазки двигателя, л |
65 |
| Гидравлическая система, л |
300 |
| Главная передача, л |
108 |
| Цилиндры подвески передние, л |
15,6 (7,8×2) |
| Цилиндры подвески задние, л |
32,4 (16,2×2) |
Шины
| Тип шин |
пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный |
Обозначение 24.00-35 HC 42; 24.00R35
Внутреннее давление, МПапо рекомендации производителя шин
Обозначение обода 17.00-35/3.5
Применение
| Назначение |
перевозка горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках местонахождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50°С до +50°С) |
