Двигатель
Дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
| Номинальная мощность при 1900 об/мин, кВт (л.с.) |
1194 (1600) |
| Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин, Н·м |
6292 |
| Количество цилиндров |
16 |
| Рабочий объем цилиндров, л |
50,3 |
| Диаметр цилиндра, мм |
159 |
| Ход поршня, мм |
159 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч |
208 |
| Очистка воздуха |
трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа |
| Выпуск отработавших газов |
осуществляется через глушитель |
| Система смазки |
циркуляционная, под давлением, с мокрым поддоном |
| Система охлаждения |
жидкостная, с принудительной циркуляцией, одноконтурная |
| Охлаждение масла |
водомасляным теплообменником |
| Система предпускового подогрева |
жидкостная |
| Система пуска |
пневмостартерная |
| Напряжение в системе электрооборудования, В |
(значение не указано) |
Трансмиссия
Тяговый генератор ГСН-500, ГСТ-1, СГТ-1000
| Тип трансмиссии |
электропривод переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управления и приборами контроля |
| Редуктор мотор-колеса |
двухступенчатый с прямозубыми шестернями |
| Передаточное число редуктора мотор-колеса |
30,36 |
| Тяговый электродвигатель |
ЭДП-600, ЭК-590, ТЭД-6, ЭД-136, ЭК-420А |
Подвеска
| Тип подвески |
зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост |
| Ход поршня цилиндра переднего, мм |
320 |
| Ход поршня цилиндра заднего, мм |
190 |
Рулевое управление
Тип рулевого управления гидрообъемноеГидравлическая системаКабинаТормозная системаТормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности СТБ ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.РамаМассаЗаправочные емкости
| Управляемые колеса |
передние |
| Радиус поворота, м |
13 |
| Габаритный диаметр поворота, м |
28 |
| Соответствие стандартам |
ISO 5010 |
| Назначение системы |
объединенная для рулевого управления, тормозной системы и рабочего оборудования тягача |
| Цилиндры подъема кузова |
телескопические, трехступенчатые с одной ступенью двойного действия |
| Масляный насос |
аксиально-поршневой переменной производительности |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа |
18 |
| Максимальная производительность насосов при 1900 об/мин, дм³/мин |
474 |
| Степень фильтрации, мкм |
10 |
| Вместимость |
двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажира |
| Сиденье водителя |
пневмоподрессоренное, регулируемое |
| Соответствие стандартам |
EN 474-1, EN 474-6 (уровни шума, вибрации, вредных веществ, запыленности) |
| Безопасность |
рабочее место водителя отвечает требованиям систем безопасности ROPS и FOPS |
| Уровень звука в кабине |
не более 80 дБ(A) |
| Рабочая система передних колес |
сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора |
| Рабочая система задних колес |
сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора. Диски установлены на валах тяговых электродвигателей |
| Стояночная система |
тормозные механизмы задних колес, постоянно-замкнутого типа. Привод – пружинный, управление гидравлическое |
| Вспомогательная система |
электродинамическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме с принудительным охлаждением тормозных резисторов |
| Запасная система |
используются стояночный и исправный контур рабочих тормозов |
| Тормозные резисторы |
УВТР 2×600 |
| Рассеиваемая мощность, кВт |
1200 |
| Тип рамы |
сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения применяются литые элементы |
| Эксплуатационная масса, кг |
120000 |
| Распределение массы буксировщика по осям без груза на переднюю ось, % |
50,4 |
| Распределение массы буксировщика по осям без груза на задний мост, % |
49,6 |
| Максимальное усилие на подъемное устройство при буксировке нижним захватом, кг |
50000 |
| Максимальное усилие на подъемное устройство при буксировке верхним захватом, кг |
75000 |
| Масса противовеса, кг |
10400 |
| Топливный бак, л |
1900 |
| Система охлаждения двигателя, л |
320 |
| Система смазки двигателя, л |
175 |
| Гидравлическая система, л |
510 |
| Редукторы мотор-колес, л |
80 (40×2) |
| Цилиндры подвески передние, л |
63,2 (31,6×2) |
| Цилиндры подвески задние, л |
58,2 (29,1×2) |
Шины
| Тип шин |
пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный |
| Обозначение |
33.00-51 |
| Внутреннее давление, МПа |
по рекомендации изготовителя шин |
| Обозначение обода |
24.50-51/5.0 |
Навесное буксировочное оборудование
| Описание конструкции |
состоит из неподвижного кронштейна, через который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн со сменными захватами (верхним и нижним). Подвижный кронштейн имеет две ступени фиксации. Фиксация подвижного кронштейна производится из кабины водителя. Нижняя часть подвижного кронштейна опускается на грунт. Управление электрогидравлическое из кабины водителя и с помощью выносного пульта управления |
| Ход подвижного кронштейна (не менее), мм |
1600 |
Оборудование
| Состав оборудования |
балласт для увеличения нагрузки на переднюю ось, предохранительный щит с площадкой для перехода от кабины на щит, проблесковый маяк и фара освещения зоны предохранительного щита, две лестницы с правой и левой стороны для подъема с земли на предохранительный щит и в кабину тягача-буксировщика, ящики для хранения технологических принадлежностей, брызговики задних колес |
| Гидравлические разъемы |
гидравлический разъем для присоединения к цилиндрам опрокидывающего механизма буксируемого самосвала с целью его разгрузки; гидравлический разъем для присоединения к тормозной системе заднего моста буксируемого самосвала с целью его растормаживания при буксировке |
| Пневматический разъем |
для подачи воздуха в ресиверы буксируемого автомобиля |
| Огнетушители |
на предохранительном щите установлено шесть дополнительных огнетушителей |
Применение
| Назначение |
эффективен при буксировке неисправных карьерных самосвалов массой от 70000 до 150000 кг в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50°С до +50°С) |
