Номинальная мощность при 1900 об/мин, кВт (л.с.) 1670 (2237)
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с V-образным расположением цилиндров, непосредственным впрыском топлива, газотурбинным наддувом, электронной системой управления и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Соответствует требованиям по выбросу токсичных веществ Tier1 |
| Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин, Н·м | 9053 |
| Количество цилиндров | 16 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 60,2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 159 |
| Ход поршня, мм | 190 |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч | 202 |
| Очистка воздуха | трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа |
| Выпуск отработавших газов | осуществляется через глушители |
| Система смазки | циркуляционная, под давлением, с мокрым поддоном |
| Система охлаждения | жидкостная, с принудительной циркуляцией, двухконтурная. Привод крыльчатки системы охлаждения – гидромуфта с автоматическим управлением |
| Охлаждение масла | водомасляным теплообменником |
| Система предпускового подогрева | жидкостная |
| Система пуска | пневмостартерная |
| Напряжение в системе электрооборудования, В | (значение не указано) |
| Тип трансмиссии | электропривод переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-колес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управления и приборами контроля |
| Редуктор мотор-колеса | двухрядный, планетарный, дифференциального типа |
| Передаточное число редуктора мотор-колеса | 28,38 |
| Тяговый генератор | ГСН-1600/8, ГСТ-1600, СГТМ-1400-8 |
| Тяговый электродвигатель | ДК-724С, ЭК-735, ЭДП-800 |
| Тип подвески | зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост |
| Ход поршня цилиндра переднего, мм | 320 |
| Ход поршня цилиндра заднего, мм | 290 |
| Тип шин | пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный |
| Обозначение | 46/90-57 |
| Внутреннее давление, МПа | по рекомендации изготовителя шин |
| Обозначение обода | 29.00-57/6.0 |
| Тип рулевого управления | гидрообъемное |
| Управляемые колеса | передние |
| Радиус поворота, м | 15 |
| Габаритный диаметр поворота, м | 34 |
| Соответствие стандартам | ISO 5010 |
| Назначение системы | объединенная для рулевого управления, тормозной системы и рабочего оборудования тягача |
| Цилиндры подъема | телескопические, трехступенчатые с одной ступенью двойного действия |
| Масляный насос | аксиально-поршневой переменной производительности |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 18 |
| Максимальная производительность насоса при 1900 об/мин, дм³/мин | 698 |
| Степень фильтрации, мкм | 10 |
| Вместимость | двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажира |
| Сиденье водителя | пневмоподрессоренное, регулируемое |
| Соответствие стандартам | EN 474-1, EN 474-6 (уровни шума, вибрации, вредных веществ, запыленности) |
| Безопасность | рабочее место водителя отвечает требованиям систем безопасности ROPS и FOPS |
| Уровень звука в кабине | не более 80 дБ(A) |
Тормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности СТБ ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
| Рабочая система передних колес | сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора |
| Рабочая система задних колес | сухие дисковые с автоматическим регулированием зазора. Диски установлены на валах тяговых электродвигателей |
| Стояночная система | тормозные механизмы задних колес, постоянно-замкнутого типа. Привод – пружинный, управление гидравлическое |
| Вспомогательная система | электродинамическое торможение тяговыми электродвигателями в генераторном режиме с принудительным охлаждением тормозных резисторов |
| Запасная система | используются стояночный и исправный контур рабочих тормозов |
| Тормозные резисторы | УВТР 2×600 |
| Рассеиваемая мощность, кВт | 2400 |
| Тип рамы | сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения применяются литые элементы |
| Эксплуатационная масса, кг | 164100 |
| Распределение массы буксировщика по осям без груза на переднюю ось, % | 50 |
| Распределение массы буксировщика по осям без груза на задний мост, % | 50 |
| Максимальное усилие на подъемное устройство при буксировке нижним захватом, кг | 50000 (75000) |
| Максимальное усилие на подъемное устройство при буксировке верхним захватом, кг | 92000 |
| Масса противовеса, кг | 12500 |
| Топливный бак, л | 2800 |
| Система охлаждения двигателя, л | 635 |
| Система смазки двигателя, л | 290 |
| Гидравлическая система, л | 790 |
| Редукторы мотор-колес, л | 210 (105×2) |
| Цилиндры подвески передние, л | 96,6 (48,3×2) |
| Цилиндры подвески задние, л | 102,0 (51,0×2) |
| Описание конструкции | состоит из неподвижного кронштейна, через который посредством штанг при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн со сменными захватами (верхним и нижним). Подвижный кронштейн имеет три ступени фиксации. Фиксация подвижного кронштейна производится из кабины водителя. Нижняя часть подвижного кронштейна опускается на грунт |
| Управление | электрогидравлическое из кабины водителя и с помощью выносного пульта управления |
| Ход подвижного кронштейна (не менее), мм | 2300 |
| Состав оборудования | балласт для увеличения нагрузки на переднюю ось, предохранительный щит с площадкой для перехода от кабины на щит, проблесковый маяк и фара освещения зоны предохранительного щита, две лестницы с правой и левой стороны для подъема с земли на предохранительный щит и в кабину тягача-буксировщика, ящики для хранения технологических принадлежностей, брызговики задних колес |
| Гидравлические разъемы | гидравлический разъем для присоединения к цилиндрам опрокидывающего механизма буксируемого самосвала с целью его разгрузки; гидравлический разъем для присоединения к тормозной системе заднего моста буксируемого самосвала с целью его растормаживания при буксировке |
| Пневматический разъем | для подачи воздуха в ресиверы буксируемого автомобиля |
| Огнетушители | на предохранительном щите установлено шесть дополнительных огнетушителей |
| Назначение | эффективен при буксировке неисправных карьерных самосвалов массой от 100000 до 170000 кг в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50°С до +50°С) |
