Дизельный, четырехтактный, с рядным расположением цилиндров, непосредственно в приборе топлива, газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Номинальная мощность | 522 (700) | кВт (л.с.) при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 2731 (1400) | Н*м при 1400 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 | |
| Рабочий объем цилиндров | 18,9 | л |
| Диаметр цилиндра | 159 | мм |
| Ход поршня | 159 | мм |
| Удельный расход топлива | 209 | г/кВт*ч при номинальной мощности |
Очистка воздуха — трехступенчатая с фильтрующими элементами сухого типа.
Выпуск отработавших газов осуществляется через глушители.
Система смазки — смешанная, выполнена по принципу «мокрого» картера.
Охлаждение масла — водомасляным теплообменником.
Система охлаждения — жидкостная, с принудительной циркуляцией, объединенная с системой охлаждения гидромеханической трансмиссии и ММОТ.
Система пуска — электростартерная.
Гидромеханическая передача с комплексным одноступенчатым блокируемым гидротрансформатором, валной коробкой передач с фрикционными муфтами, системой автоматического и командного управления.
| Передача | Вперед | Назад |
|---|---|---|
| 1 | 4.07 | 4.53 |
| 2 | 2.86 | |
| 3 | 2.04 | |
| 4 | 1.43 | |
| 5 | 1.01 | |
| 6 | 0.72 |
Зависимая для передней оси и ведущего моста, с продольными рычагами, центральными шарнирами и поперечными штангами. Цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) по два на переднюю ось и задний мост.
Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.
Объединенная для рулевого управления, тормозной системы и рабочего оборудования тягача. Масляные насосы — шестеренные.
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Максимальное давление в гидросистеме | 17 | МПа |
| Максимальная производительность насосов | 370 | дм³/мин при 2100 об/мин |
Двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажира, сиденье водителя — пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям стандартов EN 474-1 и EN 474-6, устанавливающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы безопасности ROPS и FOPS. Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А).
Тормозная система соответствует международным нормам и требованиям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.
Сварная, коробчатого сечения с литыми наконечниками для соединения с поворотными кулаками колес посредством шкивной, продольным рычагом шарнирно соединяющим ее с рамой, кронштейном для поперечной штанги.
Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми коническими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
| Тип передачи | Передаточное число | Примечание |
|---|---|---|
| Главная передача | 2,733 | |
| Колесная передача | 7,615 | |
| Общее ведущего моста | 20,815 |
Два карданных вала открытого типа с шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие гидромеханическую передачу с двигателем и ведущим мостом. Между передним карданом и двигателем установлена упругая муфта. Имеется защитное ограждение переднего карданного вала.
Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны — коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами.
| Параметр | Значение, кг |
|---|---|
| Масса буксировщика эксплуатационная | 42500 |
| Нагрузка на нижний захват | 25000 |
| Нагрузка на верхний захват | 40000 |
| Масса балласта | 4479 |
| Система / Узел | Объем, л |
|---|---|
| Топливный бак | 740 |
| Система охлаждения двигателя | 210 |
| Система смазки двигателя | 54 |
| Гидромеханическая передача | 146 |
| Главная передача ведущего моста и колесные передачи | 170 |
| Гидравлическая система | 300 |
| Цилиндры подвески передние | 14,6 (7,3 x 2) |
| Цилиндры подвески задние | 31,7 (15,85 x 2) |
Пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный.
Состоит из: неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватами; балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли; брызговиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлежностей.
Эффективен при буксировке неисправных карьерных самосвалов массой до 73000 кг в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50°C до +50°C).
