КОЛЕСНЫЙ БУЛЬДОЗЕР МОАЗ-68020

Колесный бульдозер МоАЗ-68020 – шарнирно-сочлененная полноприводная машина с фронтальным рабочим оборудованием, задним расположением двигателя, предназначенная для срезания, перемещения и распределения материала за счет напорного
усилия при движении машины вперед.
Бульдозер предназначен для работы в горнодобывающей отрасли, промышленном, энергетическом, дорожном строительстве, для планирования площадок и расчистки дорог.
Рабочая скорость движения бульдозера до 10 км/ч.

КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Автоматическая, вальная, со встроенными гидротрансформатором,согласующим редуктором с приводами отбора мощности для насосовУправление электрогидравлическое, фрикционными муфтами.Блокировка ГТ – автоматическая.

ПОДВЕСКА

Переднего моста – жесткая. Заднего моста – балансирная.

МУФТА

Упругого типа (Stromag), установлена на двигателе.

МОСТЫ

Двухступенчатые, с межколесными дифференциалами повышенного
трения. Каждый мост состоит из главной передачи и двух колесных пе-редач планетарного типа. Передаточное число моста – 21,43.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система Рабочая тормозная система: многодисковые тормоза в масляной ван-не, с циркуляцией масла, установлены на всех колесах. Управление
гидравлическое.Стояночная тормозная система: дисковая, установлена на входном
вале переднего моста. Привод пружинный, выключение гидравличе-ское. Электрическая система блокировки включения передач ГМП при
включенной стояночной системе.
Резервная тормозная система: стояночный тормоз и исправный кон-тур рабочей тормозной системы. Управление гидравлическое, ручной
тормозной кран.Эффективность торможения, м/с2
5,1Максимальное рабочее давление, МПа 15

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая система Объединенная, для рулевого управления, тормозных систем и рабочегооборудования.Рулевое управление с гидравлической обратной связью и усилителемпотока.Цилиндры рулевого управления двойного действия.Аварийное рулевое управление с приводом от электродвигателя.

СИСТЕМА СМАЗКИ

Централизованная, автоматическая.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Открытая, шарниры на игольчатых подшипниках.

СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ

Два огнетушителя ОП–6.

ОТВАЛ

Объем призмы волочения, м 36,35 

Тяговое усилие, кН 180

КАБИНА

Одноместная, с системами безопасности ROPS, FOPS, соответствуеттребованиям стандартов, устанавливающих уровни внутреннего шума,микроклимата, герметичности, обзорности, вибрации, концентрациивредных веществ и запыленности воздуха на рабочем месте оператора.Оборудована очистителями и омывателями заднего и переднего стекол.Имеет системы фильтрации воздуха, кондиционирования, отопления.Оборудована пневмоподрессоренным сиденьем.Оборудована системами освещенияи визуального контроля. Заднее ипереднее стекла снабжены системой оттаивания.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ

РАМА

Шарнирно-сочлененного типа, сварная, из листового проката низколе-гированной стали, состоит из передней и задней полурам.

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА

Эксплуатационная масса, кг 30800

Масса балласта, кг

- переднего 2050

- заднего 1900

Распределение эксплуатационной массы, кг

- на передний мост 15000

- на задний мост 15800

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

ШИНЫ

Пневматические, бескамерные

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Однопроводное, постоянного тока. Защита электроаппаратов.
Электропроводка в гофротрубке с замковыми соединителями и разъ-емами.
Номинальное напряжение, В 24Емкость АКБ, А*ч 4*132Номинальный ток генератора, А 150

РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Отвал, рама наклона, рама поворота, рама подъема.

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ, КМ/Ч