ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК МОАЗ-40483

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Погрузчик пневмоколесный фронтальный МОАЗ-40483.
Предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов при выполнении землеройных, транспортных и погрузочных работ на грунтах 1 и 2 категорий без предварительного рыхления и на грунтах 3 и 4 категорий с обязательным предварительным рыхлением.

ТРАНСМИССИЯ

Гидромеханическая передача с комплексным, одноступенчатым, блокируемым, четырехколесным гидротрансформатором с автоматической блокировкой, четырехвальной реверсивной коробкой передач с фрикционными муфтами и электрогидравлическим приводом управления переключением ступеней

Передаточные числа коробки передач

ПОДВЕСКА

Переднего моста - жесткая. Заднего моста - пневмогидравлическая, состоит из трех продольных и одной поперечной реактивных штанг и двух цилиндров пневмогидравлических (масло и азот). 

Ход поршня цилиндра, мм 200

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидростатическое с гидравлической обратной связью. Объединенная для рулевого управления и гидросистемы опрокидывания кузова.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Рабочие - тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками. 

Привод пневматический. 

Стояночный - тормозной механизм барабанного типа, установлен на редукторе ведущего моста. 

Привод пружинный. Управление пневматическое. 

Запасной - используется стояночный тормоз и исправный контур рабочих тормозов.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Объединенная для рулевого управления и рабочего оборудования. Масляные насосы - шестеренные, установленные на ГМП и РОМе.

ВЕДУЩИЕ МОСТЫ

Механические с одноступенчатой конической с круговыми зубьями главной передачей, коническим дифференциалом с четырьмя сателлитами, планетарными колесными передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями. Задний мост может комплектоваться как с принудительной блокировкой дифференциала, так и без нее.

Передаточные числа:

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Четыре карданных вала открытого типа с промопорой, шарнирами на игольчатых подшипниках, соединяющие ГМП с двигателем, передним мостом и через промопору с задним мостом. Между первым карданным валом и двигателем установлена упругая муфта.

КАБИНА

Одноместная, с одной дверью и аварийным выходом, с системой безопасности R0PS и F0PS. Сиденье водителя механическое или пневматическое, регулируемое. Соответствует требованиям стандартов, устанавливающих допустимые уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запылённости воздуха.

КОВШ

 Сварной из высокопрочной низколегированной износостойкой стали. 

Вместимость ковша при плотности грунта 1,7 -2,0 т/м3: 

- геометрическая, м3 3,75 

- номинальная (с шапкой), м3 4,4 

Вместимость для дополнительных ковшей при плотности грунта 1,2 - 1,5 т/м3 

Ковш с прямой режущей кромкой: 

- геометрическая, м3 5,0 

- номинальная (с шапкой), м3 6,0 

Ковш с V-образной режущей кромкой: 

- геометрическая, м3 5,0 

- номинальная (с шапкой), м3 6,0

ШИНЫ

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ

РАМА

Шарнирно-сочлененная, состоит из двух секций - передней и задней рам. На переднюю навешивается погрузочное оборудование, на заднюю устанавливаются узлы и агрегаты тягача. Рамы сварные из низколегированной высокопрочной стали, состоят из продольных лонжеронов, соединенных поперечинами. На задней раме имеются крюки для буксирования тягача.

МАССА

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, Л

ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Состоит из стрелы, рычагов, тяг и гидропривода, соединено с передней рамой вертикальными шарнирами. Стрела, рычаги и тяги сварные из низколегированной высокопрочной стали.