САМОСВАЛЫ СЕРИИ моаз 7506

ДВИГАТЕЛЬ

ТРАНСМИССИЯ

Гидромеханическая передача с электронным управлением, гидротранс-форматором с автоблокировкой, тремя косозубыми планетарными
передачами и пятью фрикционными муфтами, гидравлическим тор-мозом-замедлителем с ручным управлением с фиксацией шести поло-жений.

ШИНЫ

Пневматические, бескамерные.Обозначение 29.50R25

Внутреннеедавление, МПа порекомендацииизготовителяшинОбозначение обода 25,00-25/3,5

ТОРМОЗНЯ СИСТЕМА

Рабочая тормозная система – многодисковые тормоза в масляной
ванне с принудительным охлаждением и с гидравлическим приво-дом на переднем и среднем мостах.
Стояночная тормозная система – дисковый фрикционный тормоз-ной механизм на промопоре. Привод пружинный, с гидравлическим
отключением (предусмотрена электрическая система блокировки
включения передач ГМП при включенной стояночной тормозной си-стеме).
Запасная тормозная система – стояночный тормоз и исправный кон-тур рабочей тормозной системы. Управление – ручной тормозной
кран или кнопка аварийного торможения.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая система – с гидравлической обратной связью и усилителем потока, объединен-ная для рулевого управления и подъема кузова
– предусмотрен сброс остаточного давления в гидравлическом контуре
– предусмотрена возможность аварийного опускания кузова при нера-ботающем двигателе.
Рабочее давление, МПа 20

Цилиндры рулевого управления – два, двойного действия.

КАБИНА

Двухместная, двухдверная, термо- и шумоизолированная.
Оборудована пневмоподрессоренным сиденьем, системами безопасно-сти FOPS и ROPS, системами освещения и визуального контроля, обе-спечивающими хорошую видимость рабочей зоны, системой фильтра-ции воздуха, кондиционирования и отопления, стеклоочистителями и
стеклоомывателями.Задние стекла снабжены системой оттаивания и защитными решетками.

КУЗОВ

Ковшового типа, сварной из листового проката высокопрочной из-носостойкой стали, с обогревом отработавшими газами двигателя, с
устройством для механической фиксации в поднятом положении. 3791

СИСТЕМА СМАЗКИ

Централизованная, автоматическая, фирмы «Lincoln».

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Система проводки – однопроводная, постоянного тока.Установлен сигнализатора положения кузова и заднего хода.Установлены защитные решетки на габаритные, предупредительные исигнальные огни.Установлены системы диагностики двигателя и АКПП.
Электропроводка в гофротрубке с замковыми соединителями и разъе-мами с защитой IP65.
Наличие контрольно-измерительных приборов и контрольных ламп.Предусмотрена защита электроаппаратов.Предусмотрена установка системы аварийного останова самосвала.Номинальное напряжение, В 24

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

Огнетушитель (стандарт)

Система контроля расхода топлива (по заказу)

Система спутникового мониторинга транспорта на базе ГЛОНАСС/GPS(по заказу).

РАМА

Шарнирно-сочлененного типа, сварная, из листового проката низколе-гированной стали. Состоит из передней и задней полурам, соединенных
между собой вертикальными и горизонтальными шарнирами на полусфе-рических подшипниках. Угол относительного перемещения полурам в го-ризонтальной плоскости – 45° в каждую сторону.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ

Габаритные размеры указаны для базовой комплектации машин.Ввиду постоянного совершенствования техники представленные техническиехарактеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ШИНЫ

Пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный. 

ПРИМЕЧАНИЕ

Самосвал рассчитан на работу с экскаватором с ковшом вместимостьюдо 4,6 м3при погрузке грунта, и ковшом вместимостью до 3,2 м3 при погрузке твердых материалов, а также фронтальным погрузчиком свместимостью ковша до 8 м3
, при условии, что масса монолитных глыбне превышает 500 кг, а высота разгрузки составляет не более 0,5 м надверхним уровнем бокового борта кузова.Самосвал относится к внедорожным автотранспортным средствам ипредназначен для эксплуатации вне автомобильных дорог общей сети– на карьерных и грунтовых дорогах, допускающих осевую нагрузку не
менее 300 кН (30 тс), имеющих продольные подъемы до 12% ограни-ченной протяженности.