ТЯГАЧИ-БУКСИРОВЩИКИ СЕРИИ БЕЛАЗ-74131

Тягач-буксировщик БЕЛАЗ-74131
Эффективен при буксировке неисправных карьерных самосвалов массой от 70000 до160000 кг в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ТРАНСМИССИЯ

Электропривод переменно-постоянного тока с тяговым генератором, двумя тяговыми электродвигателями, редукторами электромотор-ко-лес, аппаратами регулирования, микропроцессорной системой управ-ления и приборами контроля.
Редуктор мотор-колеса – двухступенчатый с прямозубыми шестернями.

Передаточные число редуктора мотор-колеса 30,36

ПОДВЕСКА

Зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравличе-ские (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.

Ход поршня цилиндра, мм:

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидрообъемное.

Управляемые колеса – передние. 

Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Объединенная для рулевого управления, тормозной системы и рабочегооборудования тягача.Цилиндры подъема кузова – телескопические, трехступенчатые с однойступенью двойного действия.
Масляный насос – аксиально-поршневой переменной производительности.

КАБИНА

Двухместная, двухдверная, с дополнительным сиденьем для пассажи-ра, сиденье водителя – пневмоподрессоренное, регулируемое. Соот-ветствует требованиям стандартов (EN 474-1 и EN 474-6), устанавли-вающих уровни внутреннего шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха. Рабочее место водителя отвечаеттребованиям системы безопасности ROPS и FOPS.Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А).

НАВЕСНОЕ БУКСИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Состоит из неподвижного кронштейна через который посредствомштанг при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижныйкронштейн со сменными захватами (верхним и нижним). Подвижный
кронштейн имеет две ступени фиксации. Фиксация подвижного крон-штейна производится из кабины водителя. Нижняя часть подвижного
кронштейна опускается на грунт. Управление-электрогидравлическоеиз кабины водителя и с помощью выносного пульта управления.

Ход подвижного кронштейна (не менее), мм 1600

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система – соответствует международным нормам и требованиям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной, вспомогательной и запасной тормозными системами.

РАМА

Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольные лонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединены между собой поперечинами. В местах наибольшего нагружения приме-няются литые элементы.

МАССА

 Распределение массы буксировщика по осям без груза, %

Максимальное усилие на подъемное устройство при буксировке:

Масса противовеса, кг 10400

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, Л

Цилиндры подвески: 

ШИНЫ

Пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный. 

ОБОРУДОВАНИЕ

Балласт для увеличения нагрузки на переднюю осьПредохранительный щит с площадкой для перехода от кабины на щитПроблесковый маяк и фара освещения зоны предохранительного щита
Две лестницы с правой и левой стороны для подъема с земли на предо-хранительный щит и в кабину тягача-буксировщика
Ящики для хранения технологических принадлежностейБрызговики задних колес
Гидравлический разъем для присоединения к цилиндрам опрокидыва-ющего механизма буксируемого землевоза с целью его разгрузки
Гидравлический разъем для присоединения к тормозной системе за-днего моста буксируемого землевоза с целью его растормаживания при
буксировкеПневматический разъем для подачи воздуха в ресиверы буксируемогоавтомобиля
На предохранительном щите установлено шесть дополнительных огне-тушителей.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ

Габаритные размеры указаны для базовой комплектации машин.Ввиду постоянного совершенствования техники представленные техническиехарактеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ