ТЯГАЧИ-БУКСИРОВЩИКИ СЕРИИ БЕЛАЗ-7455B

Предназначены для эвакуации неисправных самосвалов и другой карьерной техники в ремонтную зону по технологическим дорогам в различных климатических условиях.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ТРАНСМИССИЯ

Гидромеханическая передача с согласующим редуктором, комплексным одноступенчатым блокируемым гидротрансформатором, вальной
коробкой передач с фрикционными муфтами, гидродинамическим тормозом–замедлителем, электрогидравлическим управлением переключения передач.

Передаточные числа:согласующего редуктора 1,0

коробки передач

ПОДВЕСКА

Зависимая для передних и задних колес, цилиндры пневмогидравлические (масло и азот) со встроенным гидравлическим амортизатором, по два на переднюю ось и задний мост.

Ход поршня цилиндра, мм:

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Гидрообъемное.

Управляемые колеса – передние. 

Соответствует требованиям стандарта ISO 5010.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозная система – соответствует международным нормам и требо-ваниям по безопасности ISO 3450 и оборудована рабочей, стояночной,
вспомогательной и запасной тормозными системами.

Рабочая система:Тормозные механизмы – колодочные, барабанного типа для переднихи задних колес.Привод – пневматический, раздельный для передних и задних колес.

Стояночная система:
Тормозной механизм колодочный, постоянно-замкнутого типа на веду-щем валу главной передачи.
Привод – пружинный, управление пневматическое.

Вспомогательная система:
Гидродинамический тормоз-замедлитель, на ведущем валу коробки пе-редач, управление – электрическое.
Запасная система:Используются стояночный и исправный контуры рабочих тормозов.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Объединенная для опрокидывающего механизма кузова и рулевогоуправления.

ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ

Сварная, коробчатого сечения с литыми наконечниками для соедине-ния с поворотными кулаками колес посредством шкворней, продоль-ным рычагом шарнирно соединяющим ее с рамой, кронштейном для
поперечной штанги.Угол развала передних колес, град. 1

ВЕДУЩИЙ МОСТ

Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими
шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми кони-ческими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесны-ми передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
Передаточные числа:главной передачи 3,417колесной передачи 6,000общее ведущего моста 20,50

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Механический с одноступенчатой главной передачей с коническими
шестернями с круговым зубом, дифференциалом с прямозубыми кони-ческими шестернями и четырьмя сателлитами, планетарными колесны-ми передачами с цилиндрическими прямозубыми шестернями.

Передаточные числа

главной передачи 2,733

колесной передачи 7,615

общее ведущего моста 20,815

КАБИНА

Одноместная, с дополнительным боковым сиденьем, сиденье водителя– пневмоподрессоренное, регулируемое. Соответствует требованиям
стандартов (EN 474-1 и EN 474-6), устанавливающих уровни внутрен-него шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности
воздуха. Рабочее место водителя отвечает требованиям системы безо-пасности ROPS и FOPS.
Уровень звука в кабине не более 80 дБ(А).

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, ММ

Габаритные размеры указаны для базовой комплектации машин.Ввиду постоянного совершенствования техники представленные техническиехарактеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

РАМА

Сварная, из высокопрочной низколегированной стали. Продольныелонжероны – коробчатого сечения, переменной высоты, соединенымежду собой поперечинами.

МАССА

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, Л

Цилиндры подвески: 

ШИНЫ

Пневматические, безкамерные, рисунок протектора – карьерный. 

НАВЕСНОЕ БУКСИРОВОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Состоит из: неподвижного кронштейна с направляющими, по которым при помощи двух гидроцилиндров перемещается подвижный кронштейн с захватами; балласта для увеличения нагрузки на переднюю ось; предохранительного щита с лестницей для подъема с земли; брыз-говиков задних колес. Буксировщик оборудован проблесковым маяком и фарами освещения зоны зацепления, ящиками для хранения технологических принадлеж-ностей.
Ход подвижного кронштейна (не менее), мм 1460

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ